جستجو در تالارهای گفتگو

ایمپلنت یا کاشت دندان پایه ای قوی به عنوان جایگزینی برای ریشه دندان است و دندان دائمی یا متحرک مطابق با دندان های طبیعی روی آن قرار می گیرد. از جمله مزایای ایمپلنت می توان به موارد زیر اشاره کرد: بهبود ظاهری دندان:ایمپلنت دندان با استخوان فک ترکیب می شود و به همین دلیل دندان دائمی خواهد بود و به دلیل اینکه ایمپلنت مانند دندان طبیعی است احساسی مانند دندان خودتان به آن خواهید داشت. بهبود گفتاری:با دندان مصنوعی به دلیل اینکه اتصالات ضعیف دارد ممکن است در گفتار شما را با مشکل مواجه کند اما ایمپلنت به دلیل اینکه درون استخوان فک قرار می گیرد و ثابت است در صحبت کردن مشکگلیی برای شما ایجاد نمی کند و به راحتی می توانید صحبت کنید. بهبود غذا خوردن:دندان مصنوعی ممکن است جویدن غذا را برایتان دشوار کند اما ایمپلنت همانند دندان طبیعی خودتان است و به همین دلیل به راحتی می توانید غذا را بجوید و میل کنید. افزایش اعتماد به نفس:ایمپلنت دندان با برگرداندن لبخندتان به شما احساس بهتری نسبت به خودتان به شما می دهد و موجب افزایش اعتماد به نفس شما می شود. سلامت دهان و دندان را بهبود می بخشد:با توجه به اینکه در ایمپلنت دندان های کناری تراش نمی خورد و دست نخورده باقی می ماند می تواند در بهداشت دهان و دندان تأثیر داشته و موجب طولانی شدن بهداشت آن شود. ماندگاری بالا:ایمپلنت دندان سال های زیادی با دوام و ماندگار باقی می ماند و اگر به خوبی از آن ها مراقبت شود تا آخر عمر نیز باقی می ماند. حفظ استخوان فک:حجم استخوان فک علاوه بر این که محافظ ریشه دندان است تأثیر زیادی در ظاهر افراد دارد.ایمپلنت دندان می تواند حجم استخوان فک را در نقاطی که دندان از بین رفته حفظ کند. و به طور کلی ایمپلنت دندان به دلیل اینکه با دندان های طبیعی تفاوتی ندارد و همچنین به دلیل اینکه به تراشیدن دندان های کناری نیاز ندارد و موجب آسیب دیدن دندان های کناری نمی شود بهترین و محبوب ترین راه حل شناخته شده برای جایگزینی دندان های از بین رفته است. بدون در نظر گرفتن دندان های عقل ما ۲۸ دندان در دهان داریم که از این تعداد ۸ دندان دیده می شود و مورد توجه دیگران قرار می گیرد و به همین دلیل این ۸ دندان وجهه زیبایی دارند اما ایمپلنت تنها برای زیبایی دندان به کار نمی رود و برای جایگزین دندان های عقبی که ممکن است در غذا خوردن افراد را با مشکل مواجه کند و نیز برای جلوگیری از حرکت دندان های دیگر و همچنین پر کردن فضای خالی که با از دست رفتن دندان های ایجاد شده نیز از ایمپلنت دندان به عنوان بهترین روش درمان می توان استفاده کرد. باید گفت که تعداد ایمپلنت ها مشکلی ایجاد نمی کند و برای کسانی که همه دندان های خود را از دست داده اند نیز می توان از ایمپلنت دندان استفاده کرد و از ایمپلنت برای جایگزین کردن همه دندان های از دست رفته استفاده کرد که در این مواقع لازم است بسته به اندازه فک از ۸ یا ۶ ایمپلنت برای هر فک استفاده کرد که ۱۴ دندان می تواند در هر فک و روی ۸ ایمپلنت قرار بگیرد.

درمان هایی که برای ارتودنسی انجام می شود به دو گروه کلی تقسیم بندی می شوند. گروه اول درمان هایی را شامل می شود که برای تصحیح دندان ها هستند و گروه دوم درمان هایی هستند که برای بر طرف کردن ناهنجاری های فک استفاده می شوند. در هر دو نوع درمان برای بر طرف کردن ناهنجاری ها به دستگاه های مخصوصی نیاز است که مدت استفاده از آن ها را متخصص ارتودنسی در شرق تهران تعیین می کند. اگر فردی که دارای ناهنجاری هایی در ناحیه فک یا دندان هایش است به موقع به پزشک متخصص مراجعه کند و در طول درمان همکاری خوبی با پزشک داشته باشد می تواند با استفاده از درمان های ارتودنسی ناهنجاری هایش را درمان کند اما اگر این فرد در زمان مناسب به پزشک مراجعه نکند و در طول درمان نیز طبق توصیه های پزشک عمل نکند ممکن است برای درمان ناهنجاری های فک نیاز به جراحی پیدا کند. در چنین شرایطی متخصص ارتودنسی در شرق تهران و سایر نقاط ابتدا فرد را تحت درمان ارتودنسی قرار می دهند و اگر جوابگو نبود به جراحی روی می آورند. براکت گذاری و سیم کشی دندان ها برای درمان ارتودنسی چقدر طول می کشد؟ با توجه به نوع مشکلی که بیمار دارد پزشک تشخیص می دهد که بیمار به ارتودنسی متحرک، ثابت و یا جراحی فک به همراه ارتودنسی نیاز دارد. نوع دستگاه ارتودنسی با توجه به نوع مشکل هر فرد بیمار و طبق تشخیص برترین متخصص ارتودنسی در آریاشهر و سایر نقاط شهر تعیین می شود. معمولا برای فردی که دارای مشکلات فکی است یک سال و نیم زمان برای رفع مشکلات فکی و یک سال و نیم هم برای رفع مشکلات درمانی زمان لازم است. اما اگر فرد بیمار فقط مشکلات دندانی داشته باشد طبق گفته پزشک متخصص ارتودنسی در شرق تهران به یک سال و نیم زمان نیاز است. کل پروسه گذاشتن سیم و براکت های ارتودنسی 30 دقیقه طول می کشد. بهترین سن برای ارتودنسی چه سنی است؟ طبق توصیه هایی که متخصصان ارتودنسی می کنند باید زمانی که متوجه هر گونه مشکل در فک یا دندان های کودکتان شدید سریعا به کلینیک متخصص ارتودنسی در شرق تهران مراجعه کنید حتی اگر فرزند شما زیر 8 سال سن داشته باشد. وقتی به موقع برای رفع مشکلات دهان و دندان اقادام می کنید می توانید یک ارتودنسی بسیار خوب را برای فرزندتان ایجاد کنید. بهترین سن برای اینکه ارتودتسی کودکان را انجان دهید از 8 سالگی تا قبل از دوران بلوغ می باشد. این گفته بدین معنا نیست که بعد از 14 سالگی نمی توان ارتودنسی انجام داد. درمان ارتودنسی در افراد بزرگسال نسبت به کودکان زمان بیشتری می برد اما بزرگسالان نیز می توانند بعد از سپری شدن دوره درمان به نتیجه دلخواهشان برسند. تغذیه در دوران ارتودنسی باید چگونه باشد؟ در این دوران متخصص ارتودنسی در شرق تهران توصیه می کند جدا از خوردن ذرت و تنقلات، مواد خوراکی رنگی و خوراکی های سفت پرهیز شود. به جای آن باید از از مواد غذایی که دارای کلسیم، مواد معدنی و ویتامین های زیاد هستند استفاده کنید. استفاده از نوشیدنی های خنک نیز طبق گفته برترین متخصص ارتودنسی در جردن منع مصرف ندارد و می تواند لذت بخش باشد. در صورت شل شدن و یا کنده شدن براکت ارتودنسی چکار کنیم؟ اگر در طول درمان با چنین مشکلی مواجه شدید سریعا با پزشک متخصص ارتودنسی در شرق تهران خود تماس بگیرید و به صورت اورژانسی به ایشان مراجعه کنید. اگر در مراجعه زود هنگام سهل انگاری کنید باعث اختلال در روند درمان شده و آسیب های شدیدی را به دهان و دندان خود وارد می کنید. بهتر است مطلب ویژگی ارتودنسی برای کودکان خوانده شود. چطور براکت ارتودنسی را تمیز کنیم؟ برای اینکه براکت های ارتودنسی ثابت را تمیز کنید باید از مسواک و براش های مخصوص ارتودنسی استفاده کنید. توجه داشته باشید اگر در این دوران از دهانشویه های کلر هگزیدین استفاده کنید باعث زرد شدن دندان هایتان می شوید منبع: الو متخصص.

http://alomotakhases.com/wp-content/uploads/2020/09/%D9%85%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%BE%D9%84%D9%86%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D8%B1%D9%82-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%88-%D9%85%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5.jpg بهتر است بدانید که ایمپلنت دندان بهترین جایگزین برای دندان از دست رفته می باشد. اما برخی افرد هستند که خیلی برای کاشت ایمپلنت دندان مناسب نیستند و اگر این کار را انجام دهند ممکن است با مشکلاتی روبه رو شوند. البته تنها کسی می تواند تشخیص دهد ایمپلنت دندان برای شما مناسب است یا خیر متخصص ایمپلنت در شرق تهران یا دیگر نقاط کشور می باشد. در برخی از موارد اگر فردی که برای کاشت ایمپلنت دندان به متخصص ایمپلنت در شرق تهران یا دیگر مناطق کشور مراجعه کرده است، از دخانیاتی مانند سیگار استفاده کند، متخصص ایمپلنت در شرق تهران یا بهترین متخصص ایمپلنت در سعادت آباد دیگر نقاط کشور از درمان به وسیله ایمپلنت خودداری می کند، زیرا استفاده از مواد مختدر حتی سیگار موجب می شود این درمان به موفقیت نرسد. در حالتی که بخواهید همه دندان ها را به روش کاشت ایمپلنت دندان جایگزین کنید، در فک بالا به 6 الی 8 و در فک پایین به 4 الی 6 ایمپلنت نیاز دارید. یکی از موادری که در بیشتر شدن عمر ایمپلنت دندان بسیار تاثیر دارد، رعایت بهداشت عمومی دهان و دندان می باشد. یکی از فواید ایمپلنت دندان نیز این است که به طرح لبخند افراد را بهبود می بخشد. یکی دیگر از نکاتی که باید درباره این درمان رعایت کرد این است که اگر از داروهایی که در آنها مشتقات بیس فسفونات است استفاده می کنید، در زمان درمان ایمپلنت توصیه می شود استفاده نکنید. البته تمام این نکاتی که خدمت شما عرض شد توسط متخصص ایمپلنت در شرق تهران و سایر نقاط کشور نیز به شما گفته می شود پس نگران این موضوع نباشید. مراحل مراقبت و انجام ایمپلنت دندان قبل از اینکه متخحصص ایمپلنت در شرق تهران یا سایر نقاط کشور بخواهد درمان را شروع کند بایستی پوسیدگی دندان ها را برسی کنید و آنها را رفع کند. برای قرار گرفتن ایمپلنت در دهان افراد حداقل یک جراحی نیاز است و باید توسط بهترین متخصص ایمپلنت در شرق تهران یا دیگر نقاط کشور انجام شود. در این جراحی که به کاشت دندان معروف است، ایمپلنت در استخوان فک قرار داده می شود. بعد از گذشت چند ماه بعد از جراحی، پین تیتانیومی با استخوان فک ادغام می شود. بعد از گذشت مدتی و کسب اطمینان از ادغام ناسب استخوان دندان با پین تیتانیومی، متخصص ایمپلنت دندان در شرق تهران یا دیگر نقاط کشورمی تواند از ایمپلنت ها به عنوان بیس استفاده کند و پروتز را روی آن نصب کند. قبل از اینکه بخواهید کاشت ایمپلنت دندان برای دندان های جلو انجام دهید بهتر است با متخصص ایمپلنت در شرق تهران یا بهترین متخصص ایمپلنت در پونک یا دیگر نقاط کشور مشورت کنید و مطمئن شوید که این روش برای جایگزینی دندان های شما مناسب است. توجه داشته باشید که قبل از هر کاری اطمینان حاصل کنید که متخصص معالج شما تمام فرآیند های لازم کاشت ایمپلنت دندان را به درستی انجام می دهد. متخصصی که برای ایمپلنت انتخاب می کنید و میخواهید این کار پیش او انجام دهید، بایستی از استاندارد هایی پیروی کند که به وسیله مراجع علمی و همین طور مراجع قانونی تایید شده باشد. حتما از متخصص ایمپلنت خود بپرسید که در زمینه کاشت ایمپلنت دندان چقدر تجربه دارد. قبل از جراحی ایمپلنت دندان متخصص ایمپلنت در ضرق تهران یا دیگر نقاط کشور قبل از شروع کردن معالج بایستی به بیمار خود به طور کامل توضیح دهد که چگونه برای این درمان آماده شود. بهتر است مطلب انجام ایمپلنت بهترین جایگزین دندان ها را نیز مطالعه کنید. قبل از انجام هر کاری بیماری که برای درمان ایمپلنت مراجعه می کند بایستی برای تکمیل پروند، پرسشنامه ای را پر کند. در این پرسشنامه سولاتی درباره بیماری های خاص پرسیده شده است که اگر به آنها مبتلا هستید حتما باید علامت بزنید. بنابراین این پرسشنامه را باید به طور کامل و دقیق پر کنید. به این نکته نیز توجه داشته باشید که اگر موردی است که در پرسشنامه به آن اشاره نشده است حتما با پزشک معالج خود درمیان بگذارید. منبع: الو متخصص

همانگونه که از اسم سایبان برقی بارانگیر مشخص است، باران را از خود نفوذ نمی دهد و مانع عبور باران می شود. شما با نصب این نوع سایبان در بالکن ها یا هرجای دیگری می توانید با خیال راحت زیر آن بنشینید و از باران لذت ببرید. شما می توانید با نصب سایبان برقی بارانگیر در بالکنتان در روز های بارانی به همراه خانواده اتان در زیر باران بنشینید و از صدای باران لذت ببرید بدون اینکه قطره خیس شوید یا بخواهید از خیس شدن مریض شوید. تمام مردم جهان از صدای باران لذت میبرند و گوش دادن به آن را دوست دارند اما بخاطر خیس شدن از آن محروم می شوند. علاوه بر آن شما می توانید با خیال راحت در بالکن خود هر نوع صندلی ای بزارید و ازبابت اینکه توسط باران یا آفتاب خراب شود، نگران نباشید زیرا که این سایبان ها در برابر باد و باران و آفتاد بسیار مقاوم هستند. راجع به سایبان برقی زنجیری میدانید؟ این نوع سایبان های برقی زنجیری نسبت به سایر سایبان های برقی که داخل آنها سیم بکسل وجود دارد، محکم ترند. یکی دیگر از ویژگی های آنها این است که به اندازه ی بیشتری باز می شوند و برای بالکن هایی که نیاز به پوشش بیشتری دارند این سایبان برقی ها مناسب تر هستند. چنانچه قصد دارید بالکن خود را تماما پوشش دهید، این نوع سایبا برقی را انتخاب کنید که هم همه جا را پوشش دهد هم اینکه محکم تر است. برای بالکن های بزرگ سایبان برقی قابل نصب است؟ برخی از افراد تصور می کنند که چون بالکن آنها بزرگ است امکان اینکه سایبان الکترونیکی یا برقی تمام آن را پوشش دهد وجود ندارد، ولی اینطور نیست زیرا سایبان های برقی به هر اندازه ای بخواهید وجود دارند و می توانند آن را پوشش دهند. اگر شما از شرکتی معتبر این سایبان ها را سفارش دهید آنها با برسی اندازه مکانی که می خواهید پوشش دهید برای شما آماده می کنند. پس نگران این موضوع نباشید و این را بدانید که سایبان برقی در هر اندازه و مدلی که بخواهید وجود دارد. زیباتر شدن بالکن با سایبان برقی شما برای زیبا تر شدن بالکنتان می توانید زمین آن را سنگ ریزه یا چمن مصنوعی کنید یا از درخچه های کوچک و گلدان های زیبا استفاده کنید. همچنین با گذاشتن میز و صندلی لحظاتی را در کنار خانواده اتان در هوای آزاد به سر ببرید و از آن لذت ببرید. برای اجرای این کار تنها چیزی که ممکن است مانع آن شود اینکه به این فکر کنید که باران و آفتاب آن را خراب کند اما سایبان این مشکل را حل می کند و مانع تابش آقتاب و باران می شود. بنابراین روشی که این مشکل را برطرف می کند نصب سایبان الکترونیکی یا برقی است زیرا در موارد که قصد دارید از آفتاب استفاده کنید به راحتی آن را کنار میزنید و از آفتاب استتفاده می کنید. در مواقعی که باران می آید می توانید به راحتی زیر آن بنشینید و از صدای باران لذت ببرید. دیدن باران آن هم در پاییز فکر می کنم برای همه ی مردم لذت بخش است اما برخی افراد از خیس شدن و مریض شدن بعد از آن ترس دارند و مجبورند ریزش باران را از پشت شیشه ببینند، ولی با نصب کرکره برقی به راحتی بدون خیس شدن می توانید باران را تماشا کنید وبا خوردن نوشیدنی گرم از آن لذت ببرید. با سفارش سایبان برقی در پاییز لحظات خوشی داشته باشید! اگر قصد دارید که سایبان برقی در بالکن خود نصب کنید تا از هوای دلپذیر پاییز لذت ببرید، سعی کنید از شرکتی معتبر سایبانی با کیفیت خریداری کنید و موقع نصب به نکاتی که به شما می گویند خوب گوش دهید. امروز هر جای دنیا که باشید از طریق اینترنت می توانید سفارش دهید و درب منزل تحویل بگیرید ولی حتما توجه داشته باشید شرکت معتبری باشد.

هواپیما از زمان برادران رایت (یا شاید دقیق تر، آلبرتو سانتوس مخترع برزیلی) بسیار تغییر کرده است. اولین هواپیماها که از چوب و پارچه ساخته شد، کاملا متفاوت با خطوط هواپیمایی Boeing و Dreamliners های امروزه بود. با پیشرفت های مداوم در فن آوری هوا فضا، سخت است که همه چیز را درباره توانایی های هواپیماها که قادر به انجام آن هستند و کارهایی دیگری که باقی مانده اند را عنوان کرد. در ادامه 11 مورد است، که شما در مورد هواپیما و سفر هوایی احتمالا نمی دانید: هواپیماها برای مقاومت در برابر رعد و برق طراحی شده اند هواپیماها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر رعد و برق ها مقاوم باشند. برآورد شده است که، برخورد رعد و برق به هر هواپیما به طور متوسط سالانه یکبار و یا به ازای هر 1000 ساعت پرواز، برخورد می کند. اگرچه، از سال 1963 تا کنون هیچ هواپیمایی بر اثر اصابت صاعقه صعود نکرده است، که آن هم به دلیل، مهندسی دقیقی که اجازه می دهد تا بار الکتریکی یک رعد و برق از طریق هواپیما به بیرون هدایت شود، که معمولا بدون آسیب رساندن به هواپیما این کار انجام می شود. هیچ صندلی ایمنی در هواپیما وجود ندارد FAA (اداره هوانوردی فدرال) می گوید که هیچ صندلی ایمنی در هواپیما وجود ندارد، اما بر اساس یک مطالعه زمانی[1] در مورد سقوط هواپیماها نشان داد که صندلی های میانی در عقب هواپیما، کمترین میزان مرگ و میر در یک حادثه و یا سقوط هواپیما را دارا بود. تحقیقات آنها نشان داد که در طول سقوط هواپیماها: صندلی های یک سوم عقبی هواپیما 32 درصد مرگ و میر را در مقایسه با 39 درصد در یک سوم میانی و 38 درصد در یک سوم ابتدایی داشته است". با این حال، متغیرهای زیادی وجود دارد که غیر ممکن است بدانید باید دقیقا در هنگام خرید بلیط هواپیما، کدام صندلی در هواپیما را انتخاب کنید، تا از سقوط جان سالم بدر ببرید. و بله، سقوط هواپیما فوق العاده نادر است، زیاد بهش فکر نکنید. برخی از هواپیماها، اتاق خواب مخفی برای خدمه پرواز دارند در پرواز های طولانی، خدمه کابین می تواند 16 ساعت در روز کار کند. برای کمک به مبارزه با خستگی، بعضی از هواپیماها مانند هواپیماهای Boeing 777 و Dreamliners 787، با اتاق خواب های کوچکی طراحی شده اند که در آن خدمه پرواز می توانند، کمی چشماشون رو ببندند. اتاق های خواب معمولا از طریق یک پله پنهانی که به یک اتاق کوچک و با سقف کوتاه با 6 تا 10 تخت، یک حمام، و گاهی اوقات سرگرمی های داخل هواپیما، دسترسی دارند. چرخ های هواپیما برای فرود طراحی نشده اند چرخ های هواپیما طراحی شده اند تا وزن بارهای باورنکردنی (به وزن 38 تن) را تحمل کنند و می توانند تا 170 مایل در ساعت و بیش از 500 با زمین برخورد داشته باشد، در حالی که هنوز نیاز به تعمیر و بازسازی نداشته باشد. علاوه بر این، چرخ های هواپیما تا حدود 200 پاسکال فشار را تحمل می کنند که حدود شش برابر فشاری است، که چرخ های ماشین تحمل می کنند. اگر یک هواپیما نیازمند چرخ های جدید باشد، خدمه زمینی به سادگی هواپیما را مانند یک ماشین، چرخ هایش را عوض می کنند. چرا خدمه کابین هنگام فرود هواپیما، نور را کم می کنند هنگامی که یک هواپیما در شب برای فرود آماده می شود، خدمه کابین نور های داخلی را کم می کند. چرا؟ اگر در هنگام فرود در شب مشکلی پیش بیاید و نیاز به تخلیه سریع باشد، باید چشم مسافران به تاریکی عادت کند. خلبان کریس کوک توضیح داد: «تصور کنید که در اتاق روشن و ناآشنا پر از موانع هستید، در همین زمان کسی چراغ ها را خاموش می کند و از شما می خواهد سریع از آن اتاق خارج شوید.» به همین ترتیب، دلیل اینکه خدمه پرواز از مسافران می خواهند که هنگام فرود و یا برخاستن، حتما پرده پنجره های هواپیما بالا باشد، برای موارد اضطراری فرود است که مسافران نسبت به محل فرود اشراف داشته باشند تا در هنگام تخلیه از هواپیما، بهتر و سریع تر تصمیم بگیرند که از کدام سمت هواپیما را ترک کنند. بلیط هواپیما هم که همان ابتدا چک میشود تا مسافران سریع تر خارج شوند. هواپیما به هر دو موتور برای پرواز نیاز ندارد! فکر اینکه هواپیما فقط با یک موتور پرواز کند به اندازه کافی ترسناک است، اما هر هواپیمای تجاری می تواند با خیال راحت تنها با یک موتور پرواز می کند. کارکرد با نیمی از قدرت موتور می تواند مصرف سوخت هواپیما را کاهش دهد و ممکن است حرکت آن را کندتر کند، اما هواپیماها برای چنین شرایطی طراحی و آزمایش می شوند. هر هواپیمایی که برای مسیرهای طولانی برنامه ریزی می شود، مخصوصا آنهایی که در سرتاسر اقیانوس ها یا از طریق مناطق غیر مسکونی مانند قطب شمال پرواز می کنند، باید توسط اداره هواپیمایی فدرال (FAA) برای Extended-range Twin Operations (ETOPS) تأیید شوند، که اساسا تعیین می کند که این هواپیما با یک موتور تا چه مسافتی را می تواند طی کند. Boeing Dreamliner برای ETOPS-330 تایید شده است، که به معنی آن است که می تواند به مدت 330 دقیقه (یعنی پنج و نیم ساعت) با یک موتور پرواز کند. در حقیقت، اکثر هواپیماها می توانند یک فاصله شگفت انگیز طولانی را بدون هیچ موتور در هوا بمانند و به مسیر خود ادامه دهند، که این مورد را می توانیم از glide ratio (نسبت سرعت حرکت در هوا به صورت افقی بدون موتور و یا پیش ران به افت ارتفاع) ممنون باشیم. با توجه به مهندسی دقیق هواپیمای Boeing 747 می تواند بدون موتور به ازای هر دو مایل (حدود 3.5 کیلومتر) فقط 1000 فوت کاهش ارتفاع بدهد، که معمولا بیش از زمان کافی برای یک فرود کم خطر به زمین باشد. چرا در دستشویی هواپیما، زیر سیگاری وجود دارد؟ FAA سیگار کشیدن در هواپیما را در سالهای قبل ممنوع کرد، اما مسافران تیزبین می دانند که توالت های هواپیما هنوز هم در آنها زیرسیگاری وجود دارد. دلیل این کار هم این است که ایرلاین ها - و افرادی که هواپیماها را طراحی کرده اند – می دانند که علی رغم تمام قوانین منع سیگار کشیدن در هواپیما و هزاران تابلوها برجسته که در سرتاسر هواپیما نصب شده است، باز هم یک فرد سیگاری تصمیم می گیرد که یک سیگار در هواپیما روشن کند. با این احوال هم طراحان و ایرلاین ها، امیدوار هستند اگر کسی این قانون «سیگار نکشیدن» را نقض کرد حداقل آن را در دستشویی انجام دهد ولی این مورد را هم به خاطر بسپارد که اگر ته سیگار خود را درست خاموش نکند و در زیر سیگاری به همان حال رها کند ممکن است باعث ایجاد یک آتش سوزی بشود. پس اگر در هواپیما سیگار می کشید، حتما احتمال آتش راه انداختن را از یاد نبرید. این سوراخ کوچک در پنجره هواپیما چیست؟ برای تنظیم فشار کابین است. اکثر پنجره های هواپیما از سه پانل اکریلیک تشکیل شده است. پنجره بیرونی همانطور که انتظار دارید، از ورود اجسام بیرونی به داخل هواپیما جلوگیری می کند و فشار کابین را حفظ می کند. در صورتی که اتفاقی برای پنل بیرونی بیافتد، پنل دوم به عنوان یک گزینه موفقیت 50 به 50 عمل می کند. اما، سوراخ کوچکی که در پنجره داخلی وجود دارد که فشار هوا را تنظیم کند، باعث می شود بار اضافی از روی پنل میانی برداشته شود تا زمانی که پنل بیرونی از دست برود و نوبت پنل میانی شود. چرا غذاها در هواپیما بد مزه یا بی مزه است غذای هواپیما شهرت بدی دارد، اما تمام تقصیرها متوجه خود غذا نیست – مقصر واقعی خود هواپیما است. مطالعه دانشگاه کورنل در سال 2015، که توسط مطالعه زمانی صورت گرفت، نشان داد که محیط درون یک هواپیما عملا طعم غذا و نوشیدنی را تغییر می دهد – طعم های شیرین به نظر کمتر شیرین هستند، در حالی که طعم های شور، خیلی شورتر می شوند. هوای بازیافتی خشک درون کابین هواپیما هم نمی تواند کمک زیادی به این مساله بکند چرا که رطوبت پایین می تواند چشایی را ضعیف کند و باعث بشود که حس بویایی در هواپیما بسیار سخت تر شود. بر اساس یک مطالعه در سال 2010 از موسسه Fraunhofer برای ساخت فیزیک در آلمان، هنگامی که شما در هوا هستید، در حدود 30 درصد سخت تر می توانید طعم های شور و شیرین را تشخیص دهید. دفعه بعد که پرواز می کنید، به جای غذا یک لیوان آب گوجه فرنگی را امتحان کنید. درباره ماسک های اکسیژن دستورالعمل های ایمنی در بسیاری از پرواز ها شامل نحوه استفاده از ماسک های اکسیژن است که در هنگام برخورد هواپیما که باعث از دست رفتن فشار کابین است، می باشد. با این حال، یکی از چیزهایی که خدمه پرواز به شما نمی گویند این است که ماسک های اکسیژن تنها حدود 15 دقیقه اکسیژن دارند. در هنگامی که شما درگیر استفاده از این ماسک هستید به نظر شاید این زمان کافی نباشد، اما در زمان واقعی و بدون استرس حتی بیشتر از کافی است. به یاد داشته باشید، اکسیژن در ماسک ها زمانی که کابین هواپیما فشار را از دست می دهد، کاهش می یابد که به این معنی که هواپیما نیز در حال از دست دادن ارتفاع است. طبق گفته Gizmodo، یک خلبان با تهیه یک ماسک اکسیژن و انتقال هواپیما به ارتفاع کمتر از 10،000 فوت، می تواند این وضعیت را به ثبات برساند و مسافران به راحتی می توانند در این ارتفاع و بدون ماسک نفس بکشند. این فرود سریع معمولا کمتر از 15 دقیقه طول می کشد، به این معنی که ماسک های اکسیژن برای محافظت از مسافران بیش از کافی است. چرا هواپیماها در آسمان خطوط سفید رنگی از خود به جا می گذارند؟ خطوط سفید که هواپیما را در آسمان از خود بجای می گذارند، همان میعان (تبدیل گاز به مایع تحت شرایط فیزیکی و شیمیایی مانند تغییر فشار و دما و ...) است، که نام فنی آن «Contrails» است. موتورهای هواپیما بخار آب را که، بخشی از فرآیند احتراق است، آزاد می کنند. هنگامی که بخار آب گرم از اگزوز خارج می شود و به هوا خنک تر در بالای اتمسفر می رسد، باعث ایجاد این خطوط سفید رنگ پف دار در آسمان می شود. این اساسا همان واکنشی است که وقتی شما در هوای سرد بیرون از خانه نفس می کشید، اتفاق می افتد. [1] یک فرآیند ساختار یافته است که به طور مستقیم با استفاده از دستگاه زمانبندی به بررسی و اندازه گیری کار انسان انجام می شود تا زمان لازم برای تکمیل کار توسط کارگر واجد شرایط در هنگام کار در سطح مشخصی از عملکرد تعیین شود.

هواپیما از زمان برادران رایت (یا شاید دقیق تر، آلبرتو سانتوس مخترع برزیلی) بسیار تغییر کرده است. اولین هواپیماها که از چوب و پارچه ساخته شد، کاملا متفاوت با خطوط هواپیمایی Boeing و Dreamliners های امروزه بود. با پیشرفت های مداوم در فن آوری هوا فضا، سخت است که همه چیز را درباره توانایی های هواپیماها که قادر به انجام آن هستند و کارهایی دیگری که باقی مانده اند را عنوان کرد. در ادامه 11 مورد است، که شما در مورد هواپیما و سفر هوایی احتمالا نمی دانید: هواپیماها برای مقاومت در برابر رعد و برق طراحی شده اند هواپیماها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر رعد و برق ها مقاوم باشند. برآورد شده است که، برخورد رعد و برق به هر هواپیما به طور متوسط سالانه یکبار و یا به ازای هر 1000 ساعت پرواز، برخورد می کند. اگرچه، از سال 1963 تا کنون هیچ هواپیمایی بر اثر اصابت صاعقه صعود نکرده است، که آن هم به دلیل، مهندسی دقیقی که اجازه می دهد تا بار الکتریکی یک رعد و برق از طریق هواپیما به بیرون هدایت شود، که معمولا بدون آسیب رساندن به هواپیما این کار انجام می شود. هیچ صندلی ایمنی در هواپیما وجود ندارد FAA (اداره هوانوردی فدرال) می گوید که هیچ صندلی ایمنی در هواپیما وجود ندارد، اما بر اساس یک مطالعه زمانی[1] در مورد سقوط هواپیماها نشان داد که صندلی های میانی در عقب هواپیما، کمترین میزان مرگ و میر در یک حادثه و یا سقوط هواپیما را دارا بود. تحقیقات آنها نشان داد که در طول سقوط هواپیماها: صندلی های یک سوم عقبی هواپیما 32 درصد مرگ و میر را در مقایسه با 39 درصد در یک سوم میانی و 38 درصد در یک سوم ابتدایی داشته است". با این حال، متغیرهای زیادی وجود دارد که غیر ممکن است بدانید باید دقیقا در هنگام خرید بلیط هواپیما، کدام صندلی در هواپیما را انتخاب کنید، تا از سقوط جان سالم بدر ببرید. و بله، سقوط هواپیما فوق العاده نادر است، زیاد بهش فکر نکنید. برخی از هواپیماها، اتاق خواب مخفی برای خدمه پرواز دارند در پرواز های طولانی، خدمه کابین می تواند 16 ساعت در روز کار کند. برای کمک به مبارزه با خستگی، بعضی از هواپیماها مانند هواپیماهای Boeing 777 و Dreamliners 787، با اتاق خواب های کوچکی طراحی شده اند که در آن خدمه پرواز می توانند، کمی چشماشون رو ببندند. اتاق های خواب معمولا از طریق یک پله پنهانی که به یک اتاق کوچک و با سقف کوتاه با 6 تا 10 تخت، یک حمام، و گاهی اوقات سرگرمی های داخل هواپیما، دسترسی دارند. چرخ های هواپیما برای فرود طراحی نشده اند چرخ های هواپیما طراحی شده اند تا وزن بارهای باورنکردنی (به وزن 38 تن) را تحمل کنند و می توانند تا 170 مایل در ساعت و بیش از 500 با زمین برخورد داشته باشد، در حالی که هنوز نیاز به تعمیر و بازسازی نداشته باشد. علاوه بر این، چرخ های هواپیما تا حدود 200 پاسکال فشار را تحمل می کنند که حدود شش برابر فشاری است، که چرخ های ماشین تحمل می کنند. اگر یک هواپیما نیازمند چرخ های جدید باشد، خدمه زمینی به سادگی هواپیما را مانند یک ماشین، چرخ هایش را عوض می کنند. چرا خدمه کابین هنگام فرود هواپیما، نور را کم می کنند هنگامی که یک هواپیما در شب برای فرود آماده می شود، خدمه کابین نور های داخلی را کم می کند. چرا؟ اگر در هنگام فرود در شب مشکلی پیش بیاید و نیاز به تخلیه سریع باشد، باید چشم مسافران به تاریکی عادت کند. خلبان کریس کوک توضیح داد: «تصور کنید که در اتاق روشن و ناآشنا پر از موانع هستید، در همین زمان کسی چراغ ها را خاموش می کند و از شما می خواهد سریع از آن اتاق خارج شوید.» به همین ترتیب، دلیل اینکه خدمه پرواز از مسافران می خواهند که هنگام فرود و یا برخاستن، حتما پرده پنجره های هواپیما بالا باشد، برای موارد اضطراری فرود است که مسافران نسبت به محل فرود اشراف داشته باشند تا در هنگام تخلیه از هواپیما، بهتر و سریع تر تصمیم بگیرند که از کدام سمت هواپیما را ترک کنند. بلیط هواپیما هم که همان ابتدا چک میشود تا مسافران سریع تر خارج شوند. هواپیما به هر دو موتور برای پرواز نیاز ندارد! فکر اینکه هواپیما فقط با یک موتور پرواز کند به اندازه کافی ترسناک است، اما هر هواپیمای تجاری می تواند با خیال راحت تنها با یک موتور پرواز می کند. کارکرد با نیمی از قدرت موتور می تواند مصرف سوخت هواپیما را کاهش دهد و ممکن است حرکت آن را کندتر کند، اما هواپیماها برای چنین شرایطی طراحی و آزمایش می شوند. هر هواپیمایی که برای مسیرهای طولانی برنامه ریزی می شود، مخصوصا آنهایی که در سرتاسر اقیانوس ها یا از طریق مناطق غیر مسکونی مانند قطب شمال پرواز می کنند، باید توسط اداره هواپیمایی فدرال (FAA) برای Extended-range Twin Operations (ETOPS) تأیید شوند، که اساسا تعیین می کند که این هواپیما با یک موتور تا چه مسافتی را می تواند طی کند. Boeing Dreamliner برای ETOPS-330 تایید شده است، که به معنی آن است که می تواند به مدت 330 دقیقه (یعنی پنج و نیم ساعت) با یک موتور پرواز کند. در حقیقت، اکثر هواپیماها می توانند یک فاصله شگفت انگیز طولانی را بدون هیچ موتور در هوا بمانند و به مسیر خود ادامه دهند، که این مورد را می توانیم از glide ratio (نسبت سرعت حرکت در هوا به صورت افقی بدون موتور و یا پیش ران به افت ارتفاع) ممنون باشیم. با توجه به مهندسی دقیق هواپیمای Boeing 747 می تواند بدون موتور به ازای هر دو مایل (حدود 3.5 کیلومتر) فقط 1000 فوت کاهش ارتفاع بدهد، که معمولا بیش از زمان کافی برای یک فرود کم خطر به زمین باشد. چرا در دستشویی هواپیما، زیر سیگاری وجود دارد؟ FAA سیگار کشیدن در هواپیما را در سالهای قبل ممنوع کرد، اما مسافران تیزبین می دانند که توالت های هواپیما هنوز هم در آنها زیرسیگاری وجود دارد. دلیل این کار هم این است که ایرلاین ها - و افرادی که هواپیماها را طراحی کرده اند – می دانند که علی رغم تمام قوانین منع سیگار کشیدن در هواپیما و هزاران تابلوها برجسته که در سرتاسر هواپیما نصب شده است، باز هم یک فرد سیگاری تصمیم می گیرد که یک سیگار در هواپیما روشن کند. با این احوال هم طراحان و ایرلاین ها، امیدوار هستند اگر کسی این قانون «سیگار نکشیدن» را نقض کرد حداقل آن را در دستشویی انجام دهد ولی این مورد را هم به خاطر بسپارد که اگر ته سیگار خود را درست خاموش نکند و در زیر سیگاری به همان حال رها کند ممکن است باعث ایجاد یک آتش سوزی بشود. پس اگر در هواپیما سیگار می کشید، حتما احتمال آتش راه انداختن را از یاد نبرید. این سوراخ کوچک در پنجره هواپیما چیست؟ برای تنظیم فشار کابین است. اکثر پنجره های هواپیما از سه پانل اکریلیک تشکیل شده است. پنجره بیرونی همانطور که انتظار دارید، از ورود اجسام بیرونی به داخل هواپیما جلوگیری می کند و فشار کابین را حفظ می کند. در صورتی که اتفاقی برای پنل بیرونی بیافتد، پنل دوم به عنوان یک گزینه موفقیت 50 به 50 عمل می کند. اما، سوراخ کوچکی که در پنجره داخلی وجود دارد که فشار هوا را تنظیم کند، باعث می شود بار اضافی از روی پنل میانی برداشته شود تا زمانی که پنل بیرونی از دست برود و نوبت پنل میانی شود. چرا غذاها در هواپیما بد مزه یا بی مزه است غذای هواپیما شهرت بدی دارد، اما تمام تقصیرها متوجه خود غذا نیست – مقصر واقعی خود هواپیما است. مطالعه دانشگاه کورنل در سال 2015، که توسط مطالعه زمانی صورت گرفت، نشان داد که محیط درون یک هواپیما عملا طعم غذا و نوشیدنی را تغییر می دهد – طعم های شیرین به نظر کمتر شیرین هستند، در حالی که طعم های شور، خیلی شورتر می شوند. هوای بازیافتی خشک درون کابین هواپیما هم نمی تواند کمک زیادی به این مساله بکند چرا که رطوبت پایین می تواند چشایی را ضعیف کند و باعث بشود که حس بویایی در هواپیما بسیار سخت تر شود. بر اساس یک مطالعه در سال 2010 از موسسه Fraunhofer برای ساخت فیزیک در آلمان، هنگامی که شما در هوا هستید، در حدود 30 درصد سخت تر می توانید طعم های شور و شیرین را تشخیص دهید. دفعه بعد که پرواز می کنید، به جای غذا یک لیوان آب گوجه فرنگی را امتحان کنید. درباره ماسک های اکسیژن دستورالعمل های ایمنی در بسیاری از پرواز ها شامل نحوه استفاده از ماسک های اکسیژن است که در هنگام برخورد هواپیما که باعث از دست رفتن فشار کابین است، می باشد. با این حال، یکی از چیزهایی که خدمه پرواز به شما نمی گویند این است که ماسک های اکسیژن تنها حدود 15 دقیقه اکسیژن دارند. در هنگامی که شما درگیر استفاده از این ماسک هستید به نظر شاید این زمان کافی نباشد، اما در زمان واقعی و بدون استرس حتی بیشتر از کافی است. به یاد داشته باشید، اکسیژن در ماسک ها زمانی که کابین هواپیما فشار را از دست می دهد، کاهش می یابد که به این معنی که هواپیما نیز در حال از دست دادن ارتفاع است. طبق گفته Gizmodo، یک خلبان با تهیه یک ماسک اکسیژن و انتقال هواپیما به ارتفاع کمتر از 10،000 فوت، می تواند این وضعیت را به ثبات برساند و مسافران به راحتی می توانند در این ارتفاع و بدون ماسک نفس بکشند. این فرود سریع معمولا کمتر از 15 دقیقه طول می کشد، به این معنی که ماسک های اکسیژن برای محافظت از مسافران بیش از کافی است. چرا هواپیماها در آسمان خطوط سفید رنگی از خود به جا می گذارند؟ خطوط سفید که هواپیما را در آسمان از خود بجای می گذارند، همان میعان (تبدیل گاز به مایع تحت شرایط فیزیکی و شیمیایی مانند تغییر فشار و دما و ...) است، که نام فنی آن «Contrails» است. موتورهای هواپیما بخار آب را که، بخشی از فرآیند احتراق است، آزاد می کنند. هنگامی که بخار آب گرم از اگزوز خارج می شود و به هوا خنک تر در بالای اتمسفر می رسد، باعث ایجاد این خطوط سفید رنگ پف دار در آسمان می شود. این اساسا همان واکنشی است که وقتی شما در هوای سرد بیرون از خانه نفس می کشید، اتفاق می افتد. [1] یک فرآیند ساختار یافته است که به طور مستقیم با استفاده از دستگاه زمانبندی به بررسی و اندازه گیری کار انسان انجام می شود تا زمان لازم برای تکمیل کار توسط کارگر واجد شرایط در هنگام کار در سطح مشخصی از عملکرد تعیین شود.

هواپیما از زمان برادران رایت (یا شاید دقیق تر، آلبرتو سانتوس مخترع برزیلی) بسیار تغییر کرده است. اولین هواپیماها که از چوب و پارچه ساخته شد، کاملا متفاوت با خطوط هواپیمایی Boeing و Dreamliners های امروزه بود. با پیشرفت های مداوم در فن آوری هوا فضا، سخت است که همه چیز را درباره توانایی های هواپیماها که قادر به انجام آن هستند و کارهایی دیگری که باقی مانده اند را عنوان کرد. در ادامه 11 مورد است، که شما در مورد هواپیما و سفر هوایی احتمالا نمی دانید: هواپیماها برای مقاومت در برابر رعد و برق طراحی شده اند هواپیماها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر رعد و برق ها مقاوم باشند. برآورد شده است که، برخورد رعد و برق به هر هواپیما به طور متوسط سالانه یکبار و یا به ازای هر 1000 ساعت پرواز، برخورد می کند. اگرچه، از سال 1963 تا کنون هیچ هواپیمایی بر اثر اصابت صاعقه صعود نکرده است، که آن هم به دلیل، مهندسی دقیقی که اجازه می دهد تا بار الکتریکی یک رعد و برق از طریق هواپیما به بیرون هدایت شود، که معمولا بدون آسیب رساندن به هواپیما این کار انجام می شود. هیچ صندلی ایمنی در هواپیما وجود ندارد FAA (اداره هوانوردی فدرال) می گوید که هیچ صندلی ایمنی در هواپیما وجود ندارد، اما بر اساس یک مطالعه زمانی[1] در مورد سقوط هواپیماها نشان داد که صندلی های میانی در عقب هواپیما، کمترین میزان مرگ و میر در یک حادثه و یا سقوط هواپیما را دارا بود. تحقیقات آنها نشان داد که در طول سقوط هواپیماها: صندلی های یک سوم عقبی هواپیما 32 درصد مرگ و میر را در مقایسه با 39 درصد در یک سوم میانی و 38 درصد در یک سوم ابتدایی داشته است". با این حال، متغیرهای زیادی وجود دارد که غیر ممکن است بدانید باید دقیقا در هنگام خرید بلیط هواپیما، کدام صندلی در هواپیما را انتخاب کنید، تا از سقوط جان سالم بدر ببرید. و بله، سقوط هواپیما فوق العاده نادر است، زیاد بهش فکر نکنید. برخی از هواپیماها، اتاق خواب مخفی برای خدمه پرواز دارند در پرواز های طولانی، خدمه کابین می تواند 16 ساعت در روز کار کند. برای کمک به مبارزه با خستگی، بعضی از هواپیماها مانند هواپیماهای Boeing 777 و Dreamliners 787، با اتاق خواب های کوچکی طراحی شده اند که در آن خدمه پرواز می توانند، کمی چشماشون رو ببندند. اتاق های خواب معمولا از طریق یک پله پنهانی که به یک اتاق کوچک و با سقف کوتاه با 6 تا 10 تخت، یک حمام، و گاهی اوقات سرگرمی های داخل هواپیما، دسترسی دارند. چرخ های هواپیما برای فرود طراحی نشده اند چرخ های هواپیما طراحی شده اند تا وزن بارهای باورنکردنی (به وزن 38 تن) را تحمل کنند و می توانند تا 170 مایل در ساعت و بیش از 500 با زمین برخورد داشته باشد، در حالی که هنوز نیاز به تعمیر و بازسازی نداشته باشد. علاوه بر این، چرخ های هواپیما تا حدود 200 پاسکال فشار را تحمل می کنند که حدود شش برابر فشاری است، که چرخ های ماشین تحمل می کنند. اگر یک هواپیما نیازمند چرخ های جدید باشد، خدمه زمینی به سادگی هواپیما را مانند یک ماشین، چرخ هایش را عوض می کنند. چرا خدمه کابین هنگام فرود هواپیما، نور را کم می کنند هنگامی که یک هواپیما در شب برای فرود آماده می شود، خدمه کابین نور های داخلی را کم می کند. چرا؟ اگر در هنگام فرود در شب مشکلی پیش بیاید و نیاز به تخلیه سریع باشد، باید چشم مسافران به تاریکی عادت کند. خلبان کریس کوک توضیح داد: «تصور کنید که در اتاق روشن و ناآشنا پر از موانع هستید، در همین زمان کسی چراغ ها را خاموش می کند و از شما می خواهد سریع از آن اتاق خارج شوید.» به همین ترتیب، دلیل اینکه خدمه پرواز از مسافران می خواهند که هنگام فرود و یا برخاستن، حتما پرده پنجره های هواپیما بالا باشد، برای موارد اضطراری فرود است که مسافران نسبت به محل فرود اشراف داشته باشند تا در هنگام تخلیه از هواپیما، بهتر و سریع تر تصمیم بگیرند که از کدام سمت هواپیما را ترک کنند. بلیط هواپیما هم که همان ابتدا چک میشود تا مسافران سریع تر خارج شوند. هواپیما به هر دو موتور برای پرواز نیاز ندارد! فکر اینکه هواپیما فقط با یک موتور پرواز کند به اندازه کافی ترسناک است، اما هر هواپیمای تجاری می تواند با خیال راحت تنها با یک موتور پرواز می کند. کارکرد با نیمی از قدرت موتور می تواند مصرف سوخت هواپیما را کاهش دهد و ممکن است حرکت آن را کندتر کند، اما هواپیماها برای چنین شرایطی طراحی و آزمایش می شوند. هر هواپیمایی که برای مسیرهای طولانی برنامه ریزی می شود، مخصوصا آنهایی که در سرتاسر اقیانوس ها یا از طریق مناطق غیر مسکونی مانند قطب شمال پرواز می کنند، باید توسط اداره هواپیمایی فدرال (FAA) برای Extended-range Twin Operations (ETOPS) تأیید شوند، که اساسا تعیین می کند که این هواپیما با یک موتور تا چه مسافتی را می تواند طی کند. Boeing Dreamliner برای ETOPS-330 تایید شده است، که به معنی آن است که می تواند به مدت 330 دقیقه (یعنی پنج و نیم ساعت) با یک موتور پرواز کند. در حقیقت، اکثر هواپیماها می توانند یک فاصله شگفت انگیز طولانی را بدون هیچ موتور در هوا بمانند و به مسیر خود ادامه دهند، که این مورد را می توانیم از glide ratio (نسبت سرعت حرکت در هوا به صورت افقی بدون موتور و یا پیش ران به افت ارتفاع) ممنون باشیم. با توجه به مهندسی دقیق هواپیمای Boeing 747 می تواند بدون موتور به ازای هر دو مایل (حدود 3.5 کیلومتر) فقط 1000 فوت کاهش ارتفاع بدهد، که معمولا بیش از زمان کافی برای یک فرود کم خطر به زمین باشد. چرا در دستشویی هواپیما، زیر سیگاری وجود دارد؟ FAA سیگار کشیدن در هواپیما را در سالهای قبل ممنوع کرد، اما مسافران تیزبین می دانند که توالت های هواپیما هنوز هم در آنها زیرسیگاری وجود دارد. دلیل این کار هم این است که ایرلاین ها - و افرادی که هواپیماها را طراحی کرده اند – می دانند که علی رغم تمام قوانین منع سیگار کشیدن در هواپیما و هزاران تابلوها برجسته که در سرتاسر هواپیما نصب شده است، باز هم یک فرد سیگاری تصمیم می گیرد که یک سیگار در هواپیما روشن کند. با این احوال هم طراحان و ایرلاین ها، امیدوار هستند اگر کسی این قانون «سیگار نکشیدن» را نقض کرد حداقل آن را در دستشویی انجام دهد ولی این مورد را هم به خاطر بسپارد که اگر ته سیگار خود را درست خاموش نکند و در زیر سیگاری به همان حال رها کند ممکن است باعث ایجاد یک آتش سوزی بشود. پس اگر در هواپیما سیگار می کشید، حتما احتمال آتش راه انداختن را از یاد نبرید. این سوراخ کوچک در پنجره هواپیما چیست؟ برای تنظیم فشار کابین است. اکثر پنجره های هواپیما از سه پانل اکریلیک تشکیل شده است. پنجره بیرونی همانطور که انتظار دارید، از ورود اجسام بیرونی به داخل هواپیما جلوگیری می کند و فشار کابین را حفظ می کند. در صورتی که اتفاقی برای پنل بیرونی بیافتد، پنل دوم به عنوان یک گزینه موفقیت 50 به 50 عمل می کند. اما، سوراخ کوچکی که در پنجره داخلی وجود دارد که فشار هوا را تنظیم کند، باعث می شود بار اضافی از روی پنل میانی برداشته شود تا زمانی که پنل بیرونی از دست برود و نوبت پنل میانی شود. چرا غذاها در هواپیما بد مزه یا بی مزه است غذای هواپیما شهرت بدی دارد، اما تمام تقصیرها متوجه خود غذا نیست – مقصر واقعی خود هواپیما است. مطالعه دانشگاه کورنل در سال 2015، که توسط مطالعه زمانی صورت گرفت، نشان داد که محیط درون یک هواپیما عملا طعم غذا و نوشیدنی را تغییر می دهد – طعم های شیرین به نظر کمتر شیرین هستند، در حالی که طعم های شور، خیلی شورتر می شوند. هوای بازیافتی خشک درون کابین هواپیما هم نمی تواند کمک زیادی به این مساله بکند چرا که رطوبت پایین می تواند چشایی را ضعیف کند و باعث بشود که حس بویایی در هواپیما بسیار سخت تر شود. بر اساس یک مطالعه در سال 2010 از موسسه Fraunhofer برای ساخت فیزیک در آلمان، هنگامی که شما در هوا هستید، در حدود 30 درصد سخت تر می توانید طعم های شور و شیرین را تشخیص دهید. دفعه بعد که پرواز می کنید، به جای غذا یک لیوان آب گوجه فرنگی را امتحان کنید. درباره ماسک های اکسیژن دستورالعمل های ایمنی در بسیاری از پرواز ها شامل نحوه استفاده از ماسک های اکسیژن است که در هنگام برخورد هواپیما که باعث از دست رفتن فشار کابین است، می باشد. با این حال، یکی از چیزهایی که خدمه پرواز به شما نمی گویند این است که ماسک های اکسیژن تنها حدود 15 دقیقه اکسیژن دارند. در هنگامی که شما درگیر استفاده از این ماسک هستید به نظر شاید این زمان کافی نباشد، اما در زمان واقعی و بدون استرس حتی بیشتر از کافی است. به یاد داشته باشید، اکسیژن در ماسک ها زمانی که کابین هواپیما فشار را از دست می دهد، کاهش می یابد که به این معنی که هواپیما نیز در حال از دست دادن ارتفاع است. طبق گفته Gizmodo، یک خلبان با تهیه یک ماسک اکسیژن و انتقال هواپیما به ارتفاع کمتر از 10،000 فوت، می تواند این وضعیت را به ثبات برساند و مسافران به راحتی می توانند در این ارتفاع و بدون ماسک نفس بکشند. این فرود سریع معمولا کمتر از 15 دقیقه طول می کشد، به این معنی که ماسک های اکسیژن برای محافظت از مسافران بیش از کافی است. چرا هواپیماها در آسمان خطوط سفید رنگی از خود به جا می گذارند؟ خطوط سفید که هواپیما را در آسمان از خود بجای می گذارند، همان میعان (تبدیل گاز به مایع تحت شرایط فیزیکی و شیمیایی مانند تغییر فشار و دما و ...) است، که نام فنی آن «Contrails» است. موتورهای هواپیما بخار آب را که، بخشی از فرآیند احتراق است، آزاد می کنند. هنگامی که بخار آب گرم از اگزوز خارج می شود و به هوا خنک تر در بالای اتمسفر می رسد، باعث ایجاد این خطوط سفید رنگ پف دار در آسمان می شود. این اساسا همان واکنشی است که وقتی شما در هوای سرد بیرون از خانه نفس می کشید، اتفاق می افتد. [1] یک فرآیند ساختار یافته است که به طور مستقیم با استفاده از دستگاه زمانبندی به بررسی و اندازه گیری کار انسان انجام می شود تا زمان لازم برای تکمیل کار توسط کارگر واجد شرایط در هنگام کار در سطح مشخصی از عملکرد تعیین شود.

چه مراقبت هایی بعد از جراحی زیبایی شکم لازم است ؟ 1- بعد از جراحی زیبایی شکم برای کم کردن فشار روی زخم ها از چند بالش در زیر زانوها استفاده کنید و در هنگام خواب سرتان را بالا بگیرید . 2- برای استحمام تا 48 ساعت بعد از عمل خودداری کنید . 3- اگر درن یا لوله تخلیه خون دارید برای رفتن به حمام تا 48 ساعت خودداری کنید . 4- برای استحمام همراه داشته باشید تا از وضعیت خود اطمینان داشته باشید . 5- فشار آب مستقیم روی زخم ها نباید باشد . 6- از استخربه مدت شش هفته رفتن خودداری کنید . 7- روی زخم ها ممکن است چسب استریل وجود داشته باشد از کندن آن ها خودداری کنید تا زمانی که خودشان جدا شوند . 8- زخم های بعد از جراحی زیبایی شکم را برای جلوگیری از عفونت تمیز نگه دارید . 9- در معرض آفتاب به مدت حداقل دوازده ماه قرار نگیرید . 10- از ضد آفتاب های قوی استفاده کنید . 11- به مدت شش هفته پس از جراحی زیبایی شکم 24 ساعت شبانه روز از گن و یا شکم بند استفاده کنید . 12- از گاز نرم برای جلوگیری از خیس شدن شکم بند استفاده کنید . 13- اگر از بخیه غیر قابل جذب استفاده شده باشد تا چهارده روز پس از عمل برداشته خواهد شد .

گوشی گوگل پیکسل: نکات و راهنمایی هایی در مورد این گوشی گوشی پیکسل (و گوشی همانند آن اما بزرگتر پیکسل XL) دوربین بسیار قوی ، پردازنده بسیار سریع و ظاهر زیبا، آن را به یکی از گوشی های محبوب تبدیل کرده است. این گوشی همچنین آخرین ورژن اندروید، Android Nougat، را اجرا می کند. این گوشی همچنین شامل ربات مرتبط به گوگل است که هر سوالی را که در پی استفاده از گوگل و یا هر چیز دیگری را پاسخ می دهد. در اینجا به طور کلی نکات و فوتو فن ها آورده شده است و توضیحات آنها، در مطالب بعدی آورده خواهد شد. تنظیمات خود را انجام دهید قبل از آنکه در هر آنچه که پیکسل به شما ارئه می دهد، غرق شوید، همیشه مطمئن شوید تنظیمات مورد نظر شما اعمال شده است. در هر شرایطی ابتدا تنظیمات خود را انجام دهید و سپس شروع به کار کنید. فیلم با Luancher شروع کنید Luancher شکل اصلی گوشی شما را نشان می دهد. پیکسل لانچر مربوط به خود را از گوگل دارد، و این لانچر ویژگی های کاربردی بسیاری دارد که به صورت آشکار نمی باشند. وقتی لانچر به طور کلی جایی باشد که به همه برنامه ها و ویجت ها (widget) دسترسی داشته باشید، بسیار مهم است که به طور کامل با آن آشنا باشید. فیلم تسلط بر روی دوربین دوربین این گوشی یکی از بهترین دوربین ها است. عکس های فوق العاده واضح و شفافی می گیرد، سرعت بالایی دارد و نور کم محیط را حل می کند. دوربین این گوشی را حتما با دوربین گوشی آیفون ۷ Plus مقایسه کنید. در مطلب بعدی به طور کامل در مورد دوربین این گوشی صحبت خواهیم کرد. فیلم دیگر ویژگی های این گوشی را پیدا کنید شما با این گوشی بسیار راحت خواهید بود. اما این گوشی فوت و فن ها و کاربردهای بسیار زیادی دارد که با آن ها آشنایی ندارید. در این مطلب این نکات و فوت و فن ها را مطالعه کنید. ویژگی های مبهم این گوشی شاید فکر کنید همه چیز رادر مورد پیکسل می دانید. اما واقعا می دانید؟ما ابزار و گزینه هایی پیدا کردیم که دانستن در مورد آنها برای شما کاربردی خواهد بود: منبع :پایگاه دانش یزد سرور لینک

در وب سایت های ایرانی وب برندینگ هنوز آنالیز کاملی نکرده است که آیا این الگوریتم در ایشان تاثیرگذار بوده است یا خیر ؟ اما بنابر کامنت هایی که کاربران خارجی برای گوگل فرستانده اند ، از تغییراتی راضی بودند و تغییرات را احساس کرده بودند .الگوریتم مرغ مگس خوار گوگل تلاش بر این دارد که محتویات الگوریتم های دیگر را درون خود حفظ کرده و الگوریتم جدیدی را هم نیز وارد عرصه کند . خوب مسئله این است که سئو کاران و بازاریابان اینترنتی چگونه می توانند با استفاده از این الگوریتم خود را به موفقیت برسانند . در این مقاله ایده هایی وجود دارد که برخی از سایت های خارجی نقل قول شده اند و برخی از طرف کارشناسان وب برندینگ ارائه شده است و امید واریم در کامنت ها برخی هم توسط کاربران ارائه شود. رتبه کاربر در گوگل پلاس یا همان Author Rank بنابر نظرات بسیاری افراد و هم گروه سئوی وب برندینگ ، اولین قدم برای موفقیت شما با توجه به این الگریتم و همچنین تمرکزی که جدیدا گوگل روی گوگل پلاس نشان داده است ، افزایش رتبه کاربر در گوگل پلاس است . گوگل پلاس خود را راه اندازی کنید و اگر می خواهید توجه گوگل و مرغ مگس خوار را به خود جلب نمائید ، شروع به ایجاد ارتباطات و شهرت خود از طریق گوگل پلاس نمائید . گوگل پلاس بهتری راه برای این کار است . محتوای خود ، نظرات خود ، علایق خود ، تجربیات خود و همه و همه چیزهایی که فکر می کنید برای جذب کاربران به گوگل پلاس شما خواهد شد را در گوگل پلاس به اشتراک بگذارید . یک مثبت یک می تواند قدمی به سوی موفقیت برای شما باشد ( البته منظور از لایک همان پلاس وان است . ) رتبه کار بر و برند های شخصی یکی از مهمترین نقاط عطف این الگوریتم هستند هدف خود را از کلمات کلیدی و جملات کلیدی سایت خود مشخص کنید تا به حال دقت کرده اید شما زمانی که در گوگل شروع به تایپ جمله ای می کنید ، گوگل بعضی کلمات و یا جملات را به شما پیشنهاد می دهد ؟ گوگل همیشه بر اساس الگوریتم های ذخیره سازی بسیار پیشرفته بهتری کلمات و جملات را به شما پیشنهاد می دهد . شما هم باید یک جمله و یا یک کلمه و یا چند کلمه را برای وب سایت خود در نظر بگیرید مثلا وب برندینگ ، مثلا تصویر زیر که آموزش نصب تایپ شده است و خود گوگل جملاتی شبیه به این و بسیار مرتبط به ذهن شما را نمایش خواهد شد . پس باید یک هدف برای خود ایجاد کنید . بنابر گفته های غیر رسمی ، در شروع کار حرفه ای الگرویتم مگس خوار ، این نمایش جملات حرفه ای تر خواهد شد ، پس همین امروز باید به فکر کلمات کلیدی منحصر به فرد برای خود باشید و یا حداقل این که به دنبال جمله یا کلمه ای باشید که مردم زیاد به دنبال ان می گردند . البته برای سایت های خارجی ، یک وب سایت وجود دارد که پیشنهاد های فوق العاده برای کلمات می دهد که آدرس آنUbersuggest نام دارد . اما متاسفانه همچنان ما برای زبان شیرین فارسی سایت اینچنینی را پیدا نکرده ایم . البته پیشنهادی که وب برندینگ برای پیدا کردن بهترین کلمات و جلمات برای شما دارد این است از خود گوگل بپرسید ، شما کلمات یا جملات مربطو به حوزه کاری وب سایت خود را در گوگل جستجو کنید ، سپس مشاهده کنید که چه جملاتی را به شما پیشنهاد می دهد . قسمت جستجوی تصویر گوگل یا همان Image Search گوگل یک چند وقتی هست که دیزاین صفحه تصاویر خود را تغییر داده است به گونه که مستقیما با کلیک بر روی تصویر گوگل سرچ می توانید وارد صفحه مورد نظر شوید یعنی علاوه بر مشاهده تصویر وارد سایت مورد نظر نیز خواهید شد . پس توجه داشته باشید که از جستجوی تصاویر گوگل هم می توانید ورودی دریافت کنید البته اگر هوشمند باشید . خوب وب برندینگ بر اساس آنالیز هایی که انجام شده است در گاهی موارد حدود 100 ورودی از وب برندینگ تنها از تصاویر خود می گیرد . البته اگر می خواهید در این راه به خوبی موفق شوید باید موارد را به درستی رعایت فرمائید : استفاده از تصوایر با کیفیت و مفهومی و البته واقعی ( real ) و با حجم مناسب برای ایرانیان استفاده از صفت alt برای تصاویر در alt تصوایر هم از کلمات کلیدی استفاده کنید ، کلماتی که هم مفهوم تصویر را می رسناد و هم اینکه کاربرتان را جذب می کند تا کلیک کنند . بهینه سازی برای موبایل بنابر بر نظرات کارشناسان خارجی الگوریتم مگس خوار ، نیم نگاهی هم به وب سایت های واکنش گرا دارد ، وب سایت هایی که در برابر سایز های مختلف مانیتور چه موبایل ، چه تبلت و ... واکنش نشان می دهند از جمله همین وب سایت وب برندینگ خودمان . پس سعی داشته باشید که وب سایت خود را به صورت ریسپانسیو طراحی کنید . همانند الگوریتم های دیگر شبکه های اجتماعی مخصوصا گوگل پلاس را فراموش نکنید ×! در وب برندینگ همیشه از سیگنال های شبکه های اجتماعی مقالاتی ارائه داده ایم . همواره قدرت شبکه های اجتماعی باعث متمایز کردن وب سایت شما با دیگران می شود . پس آن را فراموش نکنید . در ضمن توجه داشته باشید که هموطنان ایرانی در همه حا حضور دارند. از فیس بوک گرفته تا لینکدین پس در همه جا حضور پر قدرت داشته باشید . اگر حتی ممکن هست در اینستاگرام نیز حضور داشته باشید . اولین و آخرین راهکار موفقیت " آنالیز " گوگل آنالیز خود را نصب کنید و امار جستجو و امار سایت خود را هر روز و یا بهتر بگویم هر ساعت بررسی بکنید و اگر نمیتوانید یک تبلت بخرید و همیشه با آن بررسی کنید ممکن است که کار پر هزینه باشید ولی شما را به موفقیت نزدیک خواهد کرد ، آنالیز سئو بسیار مهم است . با تحلیل هایی که آنالز گوگل به شما می دهد می توانید اطلاعاتی را بدست آورید که خود به خود باعث انجام کاری می شود که سایت شما به موفقیت برسد . نکته کلیدی مطلب : آینده از آن گوگل پلاس است و هیچ کس نمی تواند بگوید تا چه حد !

نکته های کلیدی سخنان رهبر انقلاب در قالب عکس‌نوشت در صفحه اینستاگرام نقل قول های ایشان می تواند در بهبود زندگی های مادی و معنوی بسیار تأثیرگذار باشد. به گزارش خبرنگار اخبار داغ گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان؛ صفحه اینستاگرام نقل قول هایی از رهبر انقلاب، هر روز با گوشه ای از سخنان پر بار ایشان به روز می شود. توجه به این نکات در بهبود زندگی های دنیوی و اخروی بی تأثیر نیست و میتواند الهام بخش و نوید دهنده یک زندگی خوب باشد. فرمانده کل قوا، صبح امروز در مراسم دانش‌آموختگی دانشجویان دانشگاه‌های افسری ارتش: "امروز ملت ایران به دلیل پافشاری بر اسلام، استقلال، ارزش‌های والای خود و اعتقاد به حاکمیت دین خدا، با جبهه‌ی وسیعی از دشمنان مواجه است و نیروهای مسلح باید همواره آماده‌ی ایفای نقش خود -در صورت نیاز- باشند/ به لطف و توفیق الهی، فردای کشور به‌مراتب بهتر و درخشان‌تر از امروز آن خواهد بود. دوران دفاع مقدس، آزمونی دشوار بود که در آن، جوهر ارتش جمهوری اسلامی ایران آشکار، و کارهای برجسته و درخشانی به‌دست نیروهای ارتش انجام شد. در این قیامت کبرا و معرکه‌ی عظیم، ملت بزرگ ایران و نیروهای مسلح با اتکا به نیروی #ایمان و مقاومت و اعتماد به خدا و متکی به روح‌الله، قیامِ لله کردند و توانستند بر همه‌ی قدرت‌ها غلبه کنند. جوان مؤمن كارآمد، ثروت واقعی کشور است." ۹۵/۷/۷ رهبر انقلاب: "دو قطبی برای‌کشورمضرّ است امروز کشور به اتحاد بین نیروهای مؤمن احتیاج دارد. ۹۵/۰۷/۰۵" ۲۵ ذی الحجه، روزخانواده رهبر انقلاب:"بنای کار ازدواج، بر سازش دختر و پسر است؛ باید با هم بسازند. این «#باهم_بسازند»، معنای خیلی عمیقی دارد. من یک ‏وقت خدمت امام رفتم، ایشان می‏خواستند خطبه‏ ی عقدی را بخوانند؛ تا من را دیدند، گفتند شما بیا طرف عقد بشو. ایشان برخلاف ما - که طول و تفصیل می‏دهیم و حرف می‏زنیم - عقد را اول می‏خواندند، بعد دو، سه جمله ‏ی کوتاه صحبت می‏کردند. من دیدم ایشان پس از این‏که عقد را خواندند، رویشان را به دختر و پسر کردند و گفتند: بروید با هم بسازید. من فکر کردم، دیدم که ما این همه حرف می‏زنیم، اما کلام امام در همین یک جمله ‏ی «#بروید_باهم_بسازید»، خلاصه می‏شود! حالا ما هم عرض می‏کنیم که شما دختران و پسران، بروید با هم بسازید. سازش، اصل است. هر چیزی که با ساختن عروس و داماد، دختر و پسر، زن و شوهر منافات دارد، بایستی بیگانه تلقی بشود. این را اصل قرار بدهید، تا ان‏شاءاللَّه خداوند متعال برکاتش را بر شما نازل کند. امیدواریم که این دختران و پسران، محیطهای شادی را به خانواده ‏ها بیاورند؛ و خداوند نسل طیب و طاهری هم به آنها عنایت کند." رهبر انقلاب: "جوانهایی که امروز در این کشور برای احیاء اسلام و اقامه‌ی دین مشغولند، بحمدالله روزبه‌روز دارند زیاد میشوند. اينها به فضل الهى، آمريكا و صهيونيست‌ها را به زانو خواهند فكند." ۹۵/۶/۳٠ رهبر انقلاب: "ماجراى غدير، ماجراى تعيين قاعده است. قاعده‌ى امامت و ولايت. تا آخر دنيا هر جا مسلمانها بخواهند اسلام را تحقّق ببخشند؛ بايد امامت را احيا كنند." ۹۵/۶/۳٠ رهبر انقلاب:"اختلاف بین برادران مؤمن، هیج مصلحت نیست باید نقطه مقابل دشمن حرکت بکنیم ۹۵/۰۷/۰۵" رهبرانقلاب: "یک سرفصل دیگری که مطرح میخواهم بکنم مسئله‌ی امنیّت است و به نظر من سه بخش هم در اینجا مورد توجّه است: ۱.روحیّه‌ی انقلابی و دینی مردم ۲.دستگاه‌های نظامی و امنیتی ۳.ابزار و وسیله های دفاعی و نظامی هر کسی این سه عامل را تضعیف کند،به ضرر کشور اقدام کرده است." ۱۳۹۵/۰۶/۰۳ رهبرانقلاب: "آرمانگرایی عین عقلانیت است زیرا اگر ملتی بدون آرمان شود، همانند وضعیت امروز جوامع غربی از درون پوچ خواهد شد. آنچه که موجب شوق به پیشرفت در ملتها می شود، آرمانها هستند و هرچه این آرمانها والاتر باشند، حرکت صحیح تر خواهد بود." ‌‌ ۹۵/۶/۲۸ رهبرانقلاب: "تنها عامل رفع تهدید نظامی، «اقتدار دفاعی و نظامی» و «ایجاد ترس و رعب در دشمن» بوده و خواهد بود. ‌" ۹۵/۶/۲۸ رهبرانقلاب: "من نسبت به آینده هیچ نگرانی ندارم و معتقدم به توفیق الهی، فردای کشور از امروز آن، بسیار بهتر خواهد بود." ۹۵/۶/۲۸ انتهای پیام/

​

​

baharnarenge.ir

منبع:kampek.net به نقل از :baharnarenge.ir