جستجو در تالارهای گفتگو

کدام هواپیماها بیشترین مکان برای پاها را در پروازهای اکونومی طولانی مدت در نظر گرفته اند؟ Airline Legroom in Inches Air Canada 30-35 Air China 31-33 Air France 31-34 British Airways 30-31 Cathay Pacific 32 China Southern 29-33 Delta Air Lines 31-35 Emirates 32-34 Etihad Airways 31-33 Jet Airways 32 KLM 31-35 Lufthansa 31-32 Norwegian 31-32 Qatar 31-33 Thai Airways 31-34 Thomas Cook 29-31 Turkish Airlines 31-34 Virgin Atlantic 31 West Jet 31-38 «بسیاری از ایرلاین هایی که خرید بلیط هواپیما یا بلیط داخلی قیمتش ارزان است تمایل دارند با فقط با صندلی های کاملا استاندارد کار کنند، و آن را مستقیما از تولید کنندگان خریداری کنند، که قبلا گواهی استاندارد خود را گرفته اند و ارزان تر هستند.» تمام صندلی ها باید آزمون 16g را رد کنند! در این آزمایش، صندلی های هواپیما با یک عروسک روی آنها که با کمربند به آنها بسته شده اند، بر روی یک ریل شیب دار قرار می گیرد و با سرعت بسیار زیادی به سمت پایین رها می شوند (شبیه سازی سقوط هواپیما). یک صندلی باید در برابر آزمایش 16G ایستادگی کند.تا افرادی که کلی هزینه کردند و به خرید بلیط هواپیما یا بلیط داخلی پرداختند جانشان در امان باشد. آقای گودی توضیح می دهد: «صندلی ها در این سرازیری و در زاویه های مختلف رها می شوند تا سناریوهای مختلف سقوط کاملا بررسی شوند تا ببینند کدام قسمت از صندلی نیاز به تغییر دارد تا ایمنی به حداکثر خودش برسد. پارچه های صندلی هم از لحاظ سرعت آتش گرفتن و همینطور زود خاموش شدن، بررسی می شود. » چرا صندلی ایرلاین Ryanair به پشت خم نمی شود؟ خطوط هوایی همیشه به دنبال راه هایی برای حفظ وزن یک هواپیما می باشند تا هزینه های سوخت هواپیما را به حداقل برسانند،تا خرید بلیط هواپیما خارجی یا بلیط داخلی کم هزینه تر شود. اغلب هم به دلیل راحتی مسافران خود هزینه هایی را تقبل می کنند. گودی توضیح می دهد که صندلی هایی که فاقد پوشش ابری هستند به جای صندلی های نازک، سبک که فقط برای داشتن فضای بیشتر برای مسافران طراحی شده است، می باشد. صندلی هایی که در بسیاری از ایرلاین هایی که خرید بلیط هواپیما در آن ارزان تر است چه بلیط داخلی باشد چه خارجی قیمت مانند Ryanair استفاده می شود مکانیسم صندلی تاشو را ندارند، چرا که این مکانیسم باعث بالا رفتن وزن هواپیما می شود، بنابراین این مکانیسم و دیگر آپشن ها از روی صندلی برداشته می شود تا به کم کردن وزن هواپیما کمک بیشتری بشود. از لحاظ کفپوش، فرش های زیادی وجود ندارد و اکثر شرکت های هواپیمایی از فرش هایی با جنس نایلون یا پشمی که برای استفاده از کابین سبک تر هستند، استفاده می کنند. آیا روزهای طلایی سیگار کشیدن در داخل هواپیما می تواند برگردد؟ در حالی که سیگار کشیدن به مدت طولانی در هواپیما ها ممنوع شده است، زیر سیگاری در توالت هواپیما هنوز یک مورد قانونی مطابق با لیست اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده، در حداقل تجهیزات مورد نیاز برای یک هواپیما قرار دارد. اما اداره هواپیمایی کشور انگلیس می گوید هیچ اجباری به وجود زیرسیگاری در توالت هواپیما نیست، آن هم به این دلیل که سیگار کشیدن در هواپیما غیر قانونی می باشد. «آنها [زیر سیگاری ها] برای مواردی که کسی قانون را زیر پا گذاشته و سیگار می کشد، حداقل جایی باشد که سیگار خود را در آنجا خاموش کند.» آقای گودی خاطرنشان می کند که: «من فکر نمی کنم سیگار کشیدن در داخل هواپیماها هرگز دوباره قانونی شود، اما هراز گاهی ما تقاضای طراحی یک منطقه مخصوص سیگار کشیدن یا یک بار سیگار در داخل هواپیما را، دریافت می کنیم.» که اصلا به قیمت خرید بلیط هواپیما مربوط نمی شود. آینده برای کلاس پروازی اکونومی چه چیزی دارد؟ هنوز در کلاس پروازی اکونومی، جایی برای گسترش و توسعه دیگر امکانات آن وجود دارد، ولی با این حال بزرگترین چالش برای این صندلی ها راحتی آنها می باشد. آقای گودی خاطر نشان می کند: «در حال حاضر، فشار زیادی برای کمی کوچک تر کردن جای مجله پشت صندلی است تا فضا کمی بازتر به نظر برسد.»

دیوارهای صدا گیر مطالعات متعددی در سال های اخیر برخی از اثرات مضر سر و صدای هواپیما بر سلامت را ، از جمله در سال 2010، که نشان می دهد مرگ در اثر حمله قلبی در میان افرادی که بیشتر در معرض سر و صدای هواپیما قرار دارند، بیشتر است. در سال های اخیر، تکنولوژی جدید نشان داده است که می تواند باعث کاهش سر و صدای هواپیما شود. برای مثال، قرار دادن یک پوسته نازک می تواند، وز وز و سر و صدای موتور هواپیما را کاهش بدهد و پرواز را بی صداتر بکند.با خرید بلیط هواپیما و یا بلیط داخلی سفر کردن با هواپیما را تجربه کنید. آقای گودی گفت: «ما همچنین به دنبال اضافه کردن دیوارهای آکوستیک در سرتاسر بدنه هواپیما هستیم تا تمام سروصدای داخلی بدنه هواپیما را هم بگیریم.» «و پیشرفت های زیادی در زمینه صداگیری وجود دارد، هم در داخل دیوارها و هم در صندلی ها که، ممکن است در هواپیماهای آینده استفاده شود.» اهمیت پارچه به عنوان یک قاعده کلی، در پروازهای طولانی مدت از روکش چرم برای صندلی ها استفاده نمی شود، زیرا باعث عرق کردن مسافر می شود. پارچه های مصنوعی باز هم حس بهتری را ایجاد می کنند. پارچه ها بخاطر پوشانندگی انتخاب می شوند و ایرلاین ها پارچه های تیره تر را انتخاب می کنند آن هم به دلیل نگهداری آن می باشد – این خیلی آزاردهنده است که شما رنگ غذاها و آبمیوه ها و نوشیدنی ها را از روی یک پارچه سفید پاک کنی تا یک پارچه تیره رنگ! به همین دلایل، پارچه های تیره تر انتخاب می شوند که بیشتر ظاهر تمیزتری دارند و نسبت به پارچه های روشن تر ماندگاری بیشتری دارند. بعد از خرید بلیط هواپیما و بلیط داخلی سفر کردن با هواپیما می بینید نه تنها از پارچه تیره استفاده می شود که از پارچه های طرحدار هم استفاده می شود، که علاوه بر پوشانندگی هم اگر پارچه کمی پاره شود اصلا به چشم نمی آید. آقای گودی توضیح می دهد: «استفاده از رنگ های روشن تر در فضای داخلی، بیشتر در قسمت فرست کلاس و بیزنس کلاس دیده می شود، چرا که مردم زیادی از این قسمت هواپیما مانند اکونومی استفاده نمی کنند، بنابراین شما رنگ تیره را بیشتر در قسمت اکونومی هواپیما خواهید دید.» یک اتاق مخفی وجود دارد این اتاق مخفی در هواپیماهای پهن پیکر بوئینگ Dreamliner می توانید پیدا کنید. این اتاق کوچک مخفی، اتاق استراحت خدمه نام دارد. این اتاق خواب کوچک، با یک راه پله شیب دار به سمت پایین می باشد که داخل آن چندین صندلی، تخت های تاشو وجود دارد که خدمه در آن می توانند، استراحت کنند و یا بخوابند. آقای گودی اظهار داشت: «این اتاق پنهان خدمه کمتر از پنج فوت ارتفاع دارد و می تواند تا چهار نفر ظرفیت دارد. این اتاق در دماغه هواپیما قرار دارد، اما بیشتر مسافران متوجه این اتاق مخفی نخواهند شد.» یک عالمه فضای استفاده نشده، وجود دارد! بخش هایی زیادی در زیر هواپیما وجود دارد که به دلیل ارتفاع کم و نبود پنجره کلا بلا استفاده مانده اند و باعث کلاستروفوبیا مسافران (ترس از گیر کردن در یک مکان تنگ و نداشتن راه گریز در محیط های بسته) می شود. که با خرید بلیط هواپیما یا بلیط داخلی آن را تجربه می کنید. آقای گودی خاطر نشان می کند: «قبلا ما در مورد A340 برای ایرلاین لوفت هانزا، جایی که مربوط به اتاق خدمه پرواز بود، را تبدیل به مکانی برای جا دادن مسافران بود را انجام دادیم! اما هواپیمای ایرباس A340 هواپیمای بسیار بزرگی بود که دیگر زیاد از آنها نمی توان استفاده کرد، چرا که اصلا صرفه اقتصادی ندارند.» «این فضای استفاده نشده ممکن است برای اتاق استراحت خدمه هواپیما مناسب باشد، اما با یک فرایند پیچیده تر آنها را می توان به صندلی های مسافر تبدیل کرد. مشکل گرفتن گواهینامه استاندارد برای آن می باشد که، خیلی گران تمام می شود.» همه صندلی ها باید توسط مقامات هوایی تأیید شوند، که بسته به مسیر سفر خود متفاوت است. و حتی پس از آن که برای یک هواپیما تایید شده است، اگر طراحی صندلی در یک هواپیما دیگر استفاده شود، باید مجددا گواهی استاندارد خود را بگیرد. او گفت: "این فرایند سخت و دشوار است که میلیون ها دلار هزینه می خواهد و به همین دلیل شرکت های هواپیمایی سعی می کنند که بیش از حد مجبور به طراحی مجدد نشوند و یا طراحی صندلی های خود را تغییر ندهند." صندلی های مسافری معمولا بین 7 تا 10 سال به طور متوسط، طراحی خود را عوض می کنند.

همیشه تعجب کنید که چرا تقریبا تمام هواپیماهایی که سوار می شوید، صندلی های آبی رنگ دارند؟ شاید هم هیچوقت متوجه نشده اید. یا اینکه چرا مدل های جدید هواپیما هنوز هم مجهز به زیرسیگاری هستند، زمانی که سیگار کشیدن در هواپیما غیر قانونی است؟ خیلی تعجب نکنید در اینجا ما برخی از حقایق کمتر شناخته شده در پشت طراحی یک کابین هواپیما را برای شما باز می کنیم: چرا صندلی ها به طور کلی آبی رنگ هستن از شرکت Ryanair و British Airways تا American Airlines (بزرگترین شرکت هواپیمایی دنیا)، و سایر خطوط هوایی در سرتاسر دنیا از رنگ های مختلف آبی در کابین های خود استفاده می کنند، و این تصادفی نیست و یک سری مسائل روانشناسی در پشت این انتخاب رنگ وجود دارد و همچنین بلیط هواپیما نیز ترکیب رنگی ار آبی است و فرقی ام نمی کند بلیط خارجی باشد یا داخلی. به گفته Color Affects، شرکت مشاوره در لندن توسط آنجلا رایت، نویسنده کتاب راهنمای مبتدیان روانشناسی رنگ: «رنگ آبی با خصوصیات مثبت؛ اعتماد، کارایی، آرامش، خون سردی، فکر و آرامش، همراه است.» نایجل گود، طراح و بنیانگذار شرکت طراحی کابین Priestman Goode، که برای مدت 30 سال برای خطوط هوایی، از جمله هواپیمایی ایرباس کابین پرواز طراحی کرده است، که شما با تهیه بلیط خارجی این طراحی را میتوانید مشاهده کنید، اعلام کرد: «کار ما به عنوان طراحان، تقویت نام تجاری هواپیمایی است که با بیشتر به خاطر سپرده شوند، اما نگرانی اصلی ما این است که بتوانیم یک فضای داخلی طراحی کنیم که بیشترین سطح رفاه و کیفیت را در یک محیط دلپذیر به همراه داشته باشد.» «همه این کارها برای ایجاد یک تجربه مسافرت کمتر استرس زا است و گفته می شود آبی احساس آرامش را ایجاد می کند. در حالی که برخی از خطوط هوایی ارزان قیمت بیشتر ممکن است از رنگ های تندتر و مورد توجه تر استفاده می کنند، ولی اکثر ایرلاین ها با رنگ های خنثی کار می کنند. هدف اصلی ایجاد یک احساس آرامش بخش مانند حس خانه بودن است، به طوری که شرکت های هواپیمایی تمایل به استفاده از رنگ های خنثی که به این دلیل ایجاد احساساتی مانند خانه بودن، طبیعی و خاکی بودن است.» این یک روند است که دهه های پیش از آن ظهور کرده است و به سادگی ادامه پیدا کرده است. وی افزود: «رنگ آبی به این دلیل انتخاب شد، زیرا این یک رنگ قدیمی، غیر متضاد، یکدست است که نماد اعتماد و ایمنی است، بنابراین شما بعد از تهیه بلیط هواپیما و سفر کردن با هواپیما می بینید که در تمام ایرلاین های قدیمی مثل British Airways همواره از این رنگ استفاده شده است.» این رنگ ها در مورد این خطوط هوایی چه می گویند؟ چندین مطالعات قبلی ارتباطات قوی بین رنگ و ادراک مصرف کنندگان از یک نام تجاری را نشان داده اند، از جمله که در آن محققان دریافتند که تا 90 درصد از قضاوت های ناگهانی در مورد محصولات تنها بر اساس رنگ انجام می شود، روانشناسی امروز در سال 2014 این گزارش را اعلام کرده است. علم پشت روشنایی روشنایی کابین همچنین به ایجاد یک فضای بدون استرس در هواپیما کمک می کند، به ویژه در هواپیماهای جدیدتر که نور LED را برای جایگزین نورهای زننده که در مدل های قبلی استفاده می شود، کرده اند. با خرید بلیط هواپیما این تجربه دلچسب را تجربه کنید. آقای گود توضیح می دهد: «قطعا علمی در پس زمینه روشنایی مناسب در کابین هواپیما وجود دارد، با توجه به ترکیب رنگ ها در کابین هواپیما و انعکاسی که رنگ ها بر روی پارچه ها و فرش های هواپیما ایجاد می کنند.» هنگامی که تمام پارچه ها، منسوجات و فرش ها انتخاب شد، در کارگاه چندین مدل ماکتی از فضای داخلی هواپیما تهیه می شود که در داخل آنها سناریوهای نور پردازی مختلفی اجرا شده است که شامل، رنگ پردازی های سوار هواپیما شدن تا زمان سرو نوشیدنی و غذاها و تا زمان خواب مسافران می باشد. بلیط خارجی تهیه کنید وسفر با این هواپیما ها را تجربه کنید. «ما با متخصصین زیادی از CMF (colour, materials and finish) کار می کنیم که در منسوجات مختلف نگاه می کنند و کارهای زیادی را برای انتخاب بهترین رنگ برای نورپردازی انجام می دهند. ما میخواهیم صندلی ها را راحت تر کنیم، در عین حال هم جالب باشد و هم بدون ویژگی خاصی نباشد.» Jane Priestman، طراح داخلی بریتانیایی، مدیرکل پیشین معماری و طراحی سازمان فرودگاه بریتانیا و بریتیش ریل، گفت: «نورپردازی و رنگ در محیط بسیار مهم است.» او گفت: «تحقیقات ما در فرودگاه ها و ایستگاه های راه آهن نشان داده است که قدرت روحی رنگ و کنترل روشنایی می تواند بر خلق و خوی مردم تأثیر بگذارد.»